öBB eröffnen Großkundenstandort Wien Freudenau Hafen

[18.11.2003]

Am bedeutendsten Wiener Donauhafen - dem Hafen Wien Freudenau - setzen die öBB ihre Kundenoffensive fort und eröffnen im Beisein von öBB-Vorstandsdirektor Ferdinand Schmidt, den Geschäftsführern der öBB-Partner Hafen Wien und WienCont und Spezialisten des öBB-Güterverkehrs einen neuen Großkundenstandort, bei dem Service und Leistung direkt vor Ort bei den Kunden gebündelt sind. Die öBB verstärken mit diesem neuen Standort die Kundenbindung entscheidend.

Unter den drei Wiener Donauhäfen (Wien Freudenau Hafen, Wien Albern Hafen, Wien Lobau Hafen) ist der Freudenauer Hafen der bedeutendste. Hier befinden sich Direktion und Verwaltung, der Umschlagsbereich inklusive Hafenmeisterei, das Lagerzentrum, der Container- und Autoterminal sowie das größte (Zoll)Freilager österreichs mit Zollamt und eigener Polizeistation. Der Hafen dient weiters als Schutz- und Winterhafen. Durch die optimale Anbindung an die Verkehrsträger Schiene/Wasser/Strasse fungiert der Hafen Wien Freudenau als leistungsstarke Schnittstelle internationaler Handels- und Transportwege. Mit drei Mitarbeitern des Güterverkehrs stehen die öBB den Firmen vor Ort für den Wagenladungs- und Containerverkehr nun in folgenden Bereichen zur Verfügung:

- Frachtbriefmäßige Behandlung der Empfangs- und Versandsendungen
- Prüfung, Ergänzung und Berichtigung der Sendungsdaten im Empfang und im Versand
- Erstellung des Beförderungspapiers
- Abschluss von Frachtverträgen
- @-Frachtbriefeingabe, Fakturierung
- Statusauskünfte an die Kunden
- Einsatz der öBB-Mitarbeiter als Intercontainer Austria Agenten, Ausstellung von IC übergabescheinen

Im Jahr 2002 wurden im Hafen Wien Freudenau im Wagenladungs- und Containerverkehr insgesamt rund 47.500 Wagen - das sind 645.000 Tonnen - im Empfang und Versand abgefertigt. Rund 44.400 Container wurden im Containerterminal, das durch die WienCont Containerterminal GesmbH betrieben wird, umgeschlagen. Ein Portalkran und elf Containerstapler der Fa. WienCont stehen für den Containerumschlag zur Verfügung.

Nahezu alle Branchen durchlaufen schienengebunden den Hafen Freudenau, so zum Beispiel:

- Autotransporte der Produzenten Renault, Opel, Ford, Toyota: Einlagerung der Autos zur Verzollung in die Zollfreizone des Freudenauer Hafens
- Magnesit in loser Schüttung mit Umschlag vom Schiff auf den Waggon (Fa. Billitz)
- Chemikalien (Fa. Bischof GesmbH)
- Kohle (Fa. Polcarbon über Express Interfracht)
- Eisen (Fa. Thyssen Krupp, Fa. Schmolz & Bickenbach)
- Alttextilien (Fa. Bunzl & Biach)
- Sammelguttransporte und Speditionsware der Spediteure (Fa. Bischof GesmbH, DEKO Logistikservice GesmbH, Gebrüder Weiss GmbH)

Zu den wichtigsten Kunden des öBB-Güterverkehrs am Standort Hafen Wien Freudenau zählen WienCont Containerterminal GesmbH, Wiener Hafen Lager- und Umschlagsbetriebe GesmbH, Thyssen Krupp Stahlunion Austria GmbH, Schmolz & Bickenbach, Bunzl & Biach GesmbH, DEKO-Logistikservice GesmbH, Pawel Karl, Express Interfracht Internationale Spedition, öKOMBI GesmbH & Co KG, Roland Spedition GesmbH, Gebrüder Weiss GmbH, Bischof GesmbH, Intercontainer Austria GmbH.

Investitionen in die weitere Verbesserung der Logistik-Kette werden in den nächsten Jahren den Standort Wien Freudenau weiter aufwerten. Beim Containerterminal WienCont im Hafen Wien Freudenau ist geplant, im Einklang und in Ergänzung zur Errichtung des Terminals Inzersdorf die Umschlageinrichtungen für Container für die langfristigen Bedürfnisse in der Standortregion Wien auszubauen.

Hierbei handelt es sich um die bessere Anbindung des Terminals über die Schiene durch:
- den Bau der sogenannten Winterhafenbrücke als wichtiger Lückenschluss im Wiener Schienennetz (Lückenschluss Donauländebahn-Donauuferbahn)
- um die Entflechtung des Schienen- und Straßenverkehrs im Bereich des Hafens durch die Verlagerung der B 14 (Freudenauer Hafenstraße) in die Seitenhafenstraße
- aber vor allem auch um den Ausbau der bestehenden Anlage zum hochleistungsfähigen Umschlagterminals für Container. Gemeinsam mit dem geplanten KLV-Anlage in Wien Inzersdorf entseht damit die modernste Drehscheibe des Kombinierten Ladungsverkehrs in Mitteleuropa.

Dieser Ausbau, der in enger Kooperation zwischen öBB und dem Hafen Wien erfolgen soll, ist als Teil einer langfristigen Standortentwicklung im Schienengüterverkehr für den Raum Wien zu sehen. [ots/öBB]