exponet Köln 2003: Mauttechnologie aus österreich erobert die Welt

[18.11.2003]

Unter dem Motto “Mauttechnologie aus österreich erobert die Welt” stand in diesem Jahr die Auftakt-Pressekonferenz zur exponet Cologne 2003 (18.-20.11.). Aus Anlass der öffentlichen Diskussionen über das Scheitern der Einführung eines elektronischen Mautsystems in Deutschland hatte der Veranstalter der exponet, dc congresse+fachmessen, Starnberg, mit DI Michael Gschnitzer der Kapsch TrafficCom AG einen Verkehrsexperten und Kenner des derzeitigen Entwicklungsstandes von Mautsystemen auf der ganzen Welt eingeladen.

Die Kapsch TrafficCom AG gehört zur österreichischen Kapsch-Gruppe, einem langjährigen Partner der exponet Wien. Die Firma ist der Technologielieferant für das erste flächendeckende und vollelektronische Mautsystem Europas, das bis zum Jahresende für die LKW-Maut in österreich umgesetzt werden wird.

Diese Mautlösung basiert - im Gegensatz zum in Deutschland geplanten satelliten-basierten System - auf der bereits in zahlreichen Ländern wie Frankreich, Spanien, Portugal, Großbritannien, Irland, Niederlande, Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland, Italien Slowenien, Kroatien, Griechenland, Türkei und der Schweiz eingesetzten Mikrowellen-Technologie. Ein wichtiger Vorteil der einheitlichen Technik ist damit die grenzüberschreitende Interoperabilität der Mautsysteme.

Auch international erweist sich die Mikrowellen-Technologie als Erfolg. So ist das von Kapsch TrafficCom entwickelte System u.a. bereits heute in städtischen Mautsystemen in Santiago de Chile, Malaysia und Australien im Einsatz.

Auf die Gründe angesprochen, die seiner Meinung nach zum Scheitern einer erfolgreichen Einführung des Mautsystems in Deutschland führten, nannte Gschnitzer die Komplexität des Systems, den hohen technischen Aufwand und vor allem die fehlenden Erfahrungen bei der Entwicklung und Realisierung eines solchen Systems. Darüber hinaus erklärte er, dass aus seiner Sicht der von den deutschen Betreibern festgelegte Zeitrahmen von der Entwicklung bis zur Inbetriebnahme wohl “etwas zu ehrgeizig” war. (ots/DC Europe)